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海南儋白高速通车 将带动琼岛中部地区发展

海南儋白高速通车 将带动琼岛中部地区发展

  中新网海南白沙12月29日电 (黄艺)海南省儋州至白沙高速公路(下称儋白高速)29日通车,将进一步提升海南中部地区发展水平,打破制约海南白沙等地经济社会发展的交通屏障问题。

  据了解,儋白高速公路起于儋州那大镇,接万洋高速儋州互通,终于白沙县城西侧牙叉农场三队,路线全长约36.02公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。全线设置儋州枢纽、西培互通、阜龙互通、牙叉互通4处互通式立交;阜龙服务区1处;建设主线桥21座、隧道4座;概算总投资32.327亿元。

  通车后,儋州至白沙的通行时间将由原来的1个小时缩短至20分钟,极大地方便了两地的交流和互通。

图为儋白高速。 骆云飞 摄

  当天,记者一行人驾车行驶在儋白高速,崭新的现代化道路串起山川溪谷,森林田园,近看繁花盛开、槟榔成林,远眺青山如黛,黎苗风情浓郁。

  海南省交通工程建设局局长王成斌在通车仪式上表示,儋白高速建成通车对海南实现“县县通高速”目标,巩固和提升脱贫攻坚成果,高质量全面建成小康社会具有重大意义。

  白沙黎族自治县位于海南岛中部偏西,北临儋州市,是一个以黎族为主的少数民族聚居山区县。白沙黎族自治县县长胡翔表示,儋白高速是一条现代化建设的高速公路,也是脱贫路、小康路、乡村振兴路,道路的开通,对下一步白沙经济社会发展必将起着积极的促进作用。

  儋州市副市长黎秀全称,希望儋州和白沙两个市县全面深化合作,着力推进绿色发展;全力培植壮大富民产业,推动旅游产业升级。(完)

【编辑:苏亦瑜】

工信部:今年全国新增5G基站约58万个

工信部:今年全国新增5G基站约58万个

  今年全国新增5G基站约58万个

  经济日报-中国经济网北京12月24日讯(记者 李芃达)在国务院新闻办公室24日举行的新闻发布会上,工业和信息化部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库表示,2020年我国5G网络建设稳步推进,新增约58万个5G基站,建成共享5G基站33万个。

  “目前,我国5G终端连接数已超过2亿。1月份至11月份,国内市场5G手机出货量达1.44亿部。”闻库介绍,工信部自2018年起每年组织一次“绽放杯”5G应用大赛,参赛项目已经在智能制造、医疗、能源等领域发挥明显作用,有力推动各行各业加快5G应用。

  谈到我国5G网络建设下一步重点,闻库表示,首先要按照适度超前原则,由规模建设、广泛覆盖向按需建设、深度覆盖推进,紧贴不同场景需求,打造高质量5G网络;进一步优化数据中心建设布局,提升应用发展水平,在应用种类、云服务能力、应用深度和软件丰富程度上逐步完善,满足各行各业数字化发展需求。

  其次,电信运营企业在网络架构、业务管理、网络运维等方面要根据不同的应用场景及时作出调整,让企业用网更加便捷高效。电信企业、互联网企业、解决方案提供商等应加强协作,共同推动5G与制造、能源、交通、农业等行业深度融合,加快推进传统产业数字化、网络化、智能化转型。

  再次,要强化技术创新,持续推进网络切片、边缘计算、芯片模组、仪器仪表等技术的研发工作,增强产业技术支撑能力。

  保护网络用户合法权益是建设网络强国的基础。为此,工信部持续开展APP侵害用户权益专项整治行动,深化用户个人信息保护工作,取得了明显成效。截至目前,已对52万款APP进行技术检测,责令1571款违规APP进行整改,对整改不到位及拒不整改的120款APP采取直接下架措施。

  “我们组织中国信通院、电信终端产业协会及30多家终端厂商、互联网企业,共同制定《APP用户权益保护测评规范》10项标准;制定《APP收集使用用户个人信息最小必要评估规范》8项标准。”闻库介绍,这些标准凝聚了产业的智慧,汇聚了企业的力量,为企业合法经营划出明确标准。同时,运用人工智能、大数据等技术,调动产业力量,组建全国APP技术检测平台。目前,该平台已经能够月均检测8万款APP。

  下一步,工信部将研究制定APP个人信息保护暂行规定,继续推动行业标准制定,完善APP技术检测平台系统功能,持续开展APP侵害用户权益专项整治,坚决做好保障国家数据安全、加强个人信息保护工作。

【编辑:于晓】

铁路“锦囊之计”使老年乘客出行安全便捷

铁路“锦囊之计”使老年乘客出行安全便捷

随着我国科学技术的快速发展,智能化服务飞快地改变着人们的生活方式和出行方式,一系列智能服务措施反到成为老年人的“负担”,面对亟需解决的问题,近日,国务院办公厅印发《关于切实解决老年人运用智能技术困难的实施方案》通知。铁路部门马上响应国家号召,为担当社会责任献出“锦囊之计”。

智能技术不是人们出行的阻碍,而是时代发展的不断探索。铁路12306售票系统在票量充足的前提下,可以自动识别60岁以上的老年乘客并优先安排下铺。如果老年乘客乘车无人陪同,家属可以为其预约车票;如果老年乘客没有手机,可提供能及时联系的家属手机号码进行核验。老年乘客需要铁路部门提供帮助时,家人也可提前通过铁路12306客服电话、官方网站、手机APP、微信小程序等途径进行重点乘客预约服务。铁路部门全面考虑到老年乘客面对的问题,将智能技术力量充分发挥,让他们感受到新时代互联网带来的便捷。此乃铁路部门为老年乘客准备的“锦囊之计”之一也。

人工服务不是生活方式的退步,而是服务人性化的持续进步。铁路的智能化服务方便快捷,但暖心的人工服务不可或缺。为解决老年乘客不会使用网络购票这一问题,火车站专设了爱心窗口,可优先为老年乘客办理现金购票、改签等业务,以方便老年乘客顺利出行。进站乘车时,人脸识别快速高效,但考虑到老年乘客可能不会操作,火车站保留了人工验证口,老年乘客可选择人工验证进站乘车。在火车站或者列车上遇到困难时,工作人员将会尽全力帮助老年乘客。人工服务弥补了互联网出行的服务缺口,为现阶段无法使用智能设备的老年乘客提供了全方位的保障,让他们的出行安全便捷,无论何时,铁路部门始终将人民铁路为人民的思想摆在第一位,此乃“锦囊之计”之二也。

转眼即到春节,老年人的出行问题更需得到重视。春运的大量工作和同比增长的老年乘客,给铁路部门带来了双重考验。面对考验,铁路部门早已为老年乘客备好出行“锦囊”,智能化服务和人性化服务双管齐下,使他们旅程温馨又便捷,在满足老年乘客对美好出行生活需求的同时,也体现了中国铁路以人为本的思想观念和创新精神的与时俱进。(芮曼玲)

责编:闫宇航

“不可能打工男子”周立齐成为电动车公司股东:持股 23%

“不可能打工男子”周立齐成为电动车公司股东:持股 23%
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原标题:“不可能打工男子”周立齐成为电动车公司股东:持股 23%IT之家12月21日消息 企查查 App 显示,广西南宁飞瀚投资合伙企业(有限合伙)于 12 月 9 日成立,周立齐成为该公司股东,持股 23%。IT之家获悉,企查查股权穿透显示,该公司为广西飞驴电动车科技有限公司最大股东,周立齐持有该公司最终受益股份 14.95%。周立齐此前曾因接受媒体采访时说 “打工是不可能打工的,这辈子都不可能打工”名言而走红。11 月 12 日,广西南宁,一组照片在网络热传,网曝称曾因多次偷盗电动车意外走红的周立齐(窃格瓦拉)出任电动车公司联合创始人,2 张现场签约合影图流出,电子屏显示签约时间为 2020 年 11 月 11 日,周立齐出任广西飞驴电动车科技有限公司联合创始人当老板。该消息瞬间引发网友广泛热议。11 月 13 日,飞驴电动车就“不可能打工”网红周立齐成为联合创始人发表声明称,正按协议相关内容在工商部门办理登记手续。对于“天价签约费或炒作”的质疑,该公司表示完全是子虚乌有,周立齐与飞驴科技属于共同创业。企查查 App 显示,广西飞驴电动车科技有限公司成立于 2020 年 1 月,注册资本 500 万人民币,法定代表人为林业茂,经营范围包括电动车科技技术研发;人工智能公共数据平台;互联网销售、电动自行车、汽车销售、维修、租赁及商务代理代办服务等。

美银美林:福耀玻璃及信义玻璃均给予买入评级

美银美林:福耀玻璃及信义玻璃均给予买入评级
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  美银美林发布研究报告称,国家咨询文件透露,将放宽太阳能玻璃产能的审批,主因未来持续的光电产能和供应风险。该行与多间玻璃供应商讨论后,发现监管机构目前只会批准需要、具先进科技、排放和能源效益符标准的产能。
  报告中称,上述的标准相等于具备效益、规模、成本、清洁等的福耀玻璃(06865)和信义玻璃(00868)均较有机会取得批准,而新生产的玻璃不准用于建筑。浮法玻璃的生产线可用于生产太阳能玻璃,但太阳能玻璃却不能用于生产浮法玻璃,加上两间公司发行A股,相信产能转换对均价和毛利风险较少。
  美银美林表示,信义玻璃于12月17日公布发行3亿股股份,筹集39亿元以增加太阳能玻璃产能;福耀则计划发行25亿元人民币A股。两公司在筹集资金后,负债比率分别为21.7%及20.8%。
  而福耀在越南厂房第一条生产线于12月17日启动,而第二条则会于明年首季,未来也会继续在国内增产,而信义也会在国内增产,符合全球太阳能玻璃需求,对两公司予“买入”评级,信义玻璃目标价为17.6港元,福耀为30港元。

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责任编辑:李双双

菲仕兰“爱心月嫂项目”获“年度优秀CSR 项目”奖

菲仕兰“爱心月嫂项目”获“年度优秀CSR 项目”奖

  中国网财经12月22日讯 12月19日下午,由21世纪经济报道主办的2020年第十七届中国企业公民论坛暨中国优秀企业公民颁奖盛典在上海圆满落幕。本届论坛以“责任与价值链的深度融合——后疫情时期的CSR方法论”为主题。相关专家学者及企业领袖齐聚现场,深度探讨后疫情时期的CSR方法论,并对优秀企业近年来卓有成效的CSR实践进行表彰。经过严格的数据收集、统计以及初选和专家复评,菲仕兰荣获“年度优秀企业公民”称号。菲仕兰“爱心月嫂项目”荣获“年度优秀CSR 项目”大奖。

  消除一切形式的贫困仍然是人类面临的主要挑战之一,在“从精准扶贫到乡村振兴”的论坛对话中,嘉宾们讨论认为,从脱贫到乡村振兴的难点不是硬件元素,而是软件元素。现在正处于从脱贫攻坚过渡到乡村振兴的自然衔接阶段。在这个过程中,如果解决好了“人”的问题,那么后面的很多难题也就随之能够得到顺利解决。

  为了改善贫困女性生活和社会地位,实现精准而有效的扶贫,同时减轻城市职场妈妈的育儿压力,2016年菲仕兰联合中国扶贫基金会正式发起“菲仕兰爱心月嫂”项目。对来自贫困地区的女性开展家政、特别是新生儿家庭护理的专业培训,扶植她们成为“爱心月嫂”,并帮助她们安置就业。目前,爱心月嫂项目已经成功举办四年,自2016年发起至今已将1220多名贫困地区的妇女培训成为专业的月嫂和育儿嫂,并实现100%安置就业,上岗月收入更增长至此前三倍左右。菲仕兰脚踏实地,将“爱心月嫂项目”打造成为“造血式扶贫”的典范,获得行业及社会的广泛认可,获得“年度优秀CSR 项目”荣誉。

  事实上,妇女和儿童都是菲仕兰企业社会责任项目重点关注的人群。菲仕兰与中国妇女发展基金会于2019年11月联合发起“爱育未来”公益项目,依托面向相对欠发达地区的家庭、幼儿园、社区进行以 0-3 岁为主的学龄前儿童家庭早期教育干预,将科学的早期教育带给每一个家庭。截至今年9月底,项目直接惠及近万人次。2019年5月,菲仕兰向北京大学教育基金捐赠500万元人民币,用于支持教学科研、人才培养和学术交流。今年6月,菲仕兰捐赠100万元,为重庆市彭水县125名建档立卡贫困大一学生提供全年的生活和交通补助,及为50名家庭经济困难且品学兼优的高一新生提供三年的生活费用资助,助力彭水实现教育脱贫。

  谈及菲仕兰多年来扎根中国的感受,荷兰皇家菲仕兰中国高级副总裁杨国超表示:“菲仕兰始终心系民众切实所需,秉承‘自然滋养’的理念,制定并践行企业社会责任战略。未来,菲仕兰还将积极回馈社会,争做优秀企业公民。”

【编辑:刘欢】

英新冠病毒变异或为类流感病毒抗原漂移 目前疫苗仍有效

英新冠病毒变异或为类流感病毒抗原漂移 目前疫苗仍有效
让王宇歌担忧的是,这一毒株同时发生了S抗原氨基酸删除突变69-70del,“这一突变可能有利于病毒逃逸宿主的免疫反应。”
  英国当前出现新冠病毒变异情况,统计数据显示,英国境内新冠确诊数在过去2周激增。
  中新网12月20日援引外媒报道显示,当地时间12月19日,英国首相约翰逊及相关科学家表示,英国境内出现传播速度更快的新冠变种病毒株,传染力或增加70%,但还没有证据显示它会导致更严重的病症,新冠疫苗对其应仍然有效。
  针对新冠病毒变异是否会影响疫苗的有效性问题,中国疾控中心免疫规划首席专家、主任医师王华庆19日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示,“目前的研究结果显示,这种病毒的变异变化其实还是在一个正常的范围之类,没有看到它对疫苗效果的影响。”
  虽然当前新冠疫苗尚能对抗流行毒株,不过,新冠病毒的变异仍不可忽视。对此,美国国立卫生研究院博士后研究员王宇歌表示,英国这一毒株从9月在英国东南部出现,在英国迅速蔓延,目前已成为伦敦地区的主要毒株。截至12月10日,英国已检测出46710个该毒株的感染者。
  12月19日,一直在追踪病毒进化的英国爱丁堡大学教授安德鲁·拉姆鲍特(Andrew Rambaut)等,在开放获取病毒学网站(http:// virological.org/)上传了对英国新冠病毒新突变株序列的分析,指出这个新毒株有23个特殊突变,被命名为B.1.1.7亚型。
  王宇歌表示:“在看过刚上传的新毒株序列后,我觉得该毒株的流行确实值得警惕。虽然新冠病毒在不断突变,新亚型也陆续出现,但英国的这一新突变株具有特殊性。”
  “我们一直强调新冠病毒最特殊的两点,英国的这个变异点可以使S蛋白与人类ACE2受体结合亲和力提高了1000倍。”王宇歌认为。
  而更为让王宇歌担忧的是,这一毒株同时发生了S抗原氨基酸删除突变69-70del。“这一突变可能有利于病毒逃逸宿主的免疫反应。”王宇歌认为。
  弗雷德哈奇研究中心(FredHutchResearch Center)的传染病专家贝德福德(TrevorBedford)认为,这一现象可能是与流感病毒类似的抗原漂移现象(antigenic drift)。抗原漂移是病毒学中一个经典现象,它指病毒在自然流行中,其基因组发生个别突变导致病毒抗原的小幅度变异;这种小幅变异不同于病毒重组,不会对病毒流行产生大范围影响。但如果抗原漂移不断积累,且积累的速率不断增强,那么也许在今后的很长一段时间,人们要像接种季节性流感疫苗一样,每隔一段时间需要重新接种新冠病毒疫苗来预防突变株。
  这种抗原漂移,其实是病毒在连续不断地感染宿主种群的过程中会积累点突变,发生抗原的小幅度变异,这种积累被称为抗原漂移,可能导致病毒表面蛋白的构象变化,从而破坏先前产生的抗体与先前变体的结合。抗原漂移的结果会导致免疫逃逸,它通过逃避自适应保护,而使宿主再次感染成为可能,使得人体之前获得的抗体保护失去作用。
  “这个英国新毒株的复制特点、传播特性和对疫苗接种影响等流行病学意义还尚不清楚。估计很快会有研究人员构建假病毒,来研究这一毒株对已知中和抗体、康复者血清和疫苗接种者血清的中和反应及T细胞应答,而相关论文很快会发表。”王宇歌表示。
  英国政府19日发布的数据显示,该国新增新冠确诊病例27052例,累计确诊2004219例。
  为遏制病毒传播速度,英国政府19日宣布,首都伦敦等部分地区的新冠疫情防控级别将提升至新增加的第四级。
  约翰逊当天在疫情新闻发布会上说,从20日起,伦敦、英格兰东南部和东部将从目前的三级防控级别升至四级,为期两周,对应的措施类似英格兰地区今年11月开始实施的大范围“禁足”措施。

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责任编辑:陈志杰

长江沿岸铁路集团股份有限公司落户武汉

长江沿岸铁路集团股份有限公司落户武汉

  新华社北京12月20日电(记者齐中熙、王贤)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,20日上午,由国铁集团与沿江六省市共同出资组建的长江沿岸铁路集团股份有限公司(简称“长江铁路公司”)在武汉挂牌成立。公司将致力于推进沿江高铁的建设,承建项目全长合计超2000公里、投资估算超4000亿元。

  由国铁集团会同上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市发起组建的长江铁路公司注册资本1346亿元,管辖范围为沿长江上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、成渝中线等高速铁路等。

  2018年,推动长江经济带发展领导小组办公室印发了《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》,确定沿江高铁通道全线为设计时速350公里高速铁路,并明确了沿江高铁发展的三个阶段及目标任务。

【编辑:房家梁】

怎样让年轻群体也能整明白混动技术?广汽本田把体验店开到了他们聚集地

怎样让年轻群体也能整明白混动技术?广汽本田把体验店开到了他们聚集地
原标题:怎样让年轻群体也能整明白混动技术?广汽本田把体验店开到了他们聚集地图片来源:界面汽车记者 | 王小最新销量统计数据显示,11月份,广汽本田旗下四款混动车型实现销量12494辆,同比增长高达55%。今年1-11月份,累计实现销量达108032辆。在并不那么宽阔的混动车型市场,能够取得这份不俗成绩的广汽本田非但没有选择放松进入“过年”状态,反而是将旗下四款混动车型雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、皓影锐·混动、凌派锐·混动组建的锐·混动联盟以快闪体验店形式,进入全国多地年轻人群爱扎堆的都市聚集区。通过向受众更为直观地展示其旗下混动产品及技术的优势,来进一步扩大其混动产品市场根基。12月19日,一个现代化,充满科技范集合产品和技术展示的体验店悄然出现在了上海年轻人喜爱的聚集地——环球港南广场。这是继在广州、成都和北京三个城市开业之后,广汽本田在全国开出的第四家“锐·混动联盟限时体验店 ”。据界面新闻记者从广汽本田了解到,其旨在通过体验店形式,通过打造个性技术展示空间,向更多受众群体集中展示旗下产品所搭载的锐·混动技术。记者在现场看到,体验店内设置了“品牌展示区”、“技术原理区”、“车型展示区”和“潮品展示区”四个区域来向受众全面展示其产品及技术。尤其是在第三代i-MMD混动系统展示区,通过以流光吊环循环流转的方式进行720°全维度展示,尽可能让受众更加直观地看到该系统的动力控制技术。为让受众能直观理解本田将“榨取每一滴燃油最高性能”的F1精神运用到了量产混动车型上,在体验店内的“技术原理区”,广汽本田借助F1赛车模拟器让受众体验高性能与高效能兼具的驾驶乐趣。除了产品在终端市场中竞争力持续在线之外,近年以来广汽本田在营销端也逐渐聚焦于不同人群的用车需求,并针对性推出多项市场营销活动来进一步激活受众购买计划。此次推出的锐·混动联盟限时体验店也是广汽本田继“锐·混动联盟驾悦计划”之后,为加强与年轻消费群直接沟通而推出的又一次创新营销实践活动。据销量数据统计显示,11月份,广汽本田实现销量86314辆,同比增长25.1%。今年1-11月份,累计实现销量722819辆,对比去年实现同比正增长。其中,全国市占率更同比提升5%,价格20万以上车型在整体销量中约占40%。

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1300亿分级基金月底谢幕 持有人反对无效?基金公司频发风险提示

1300亿分级基金月底谢幕 持有人反对无效?基金公司频发风险提示
退市倒计时来临,千亿分级基金将进入最后的告别演出。
  12月18日,易方达基金、鹏华基金、长盛基金纷纷公告,提示相关分级基金份额终止运作的风险。此前,已有多家基金公司旗下分级基金顺利召开持有人大会并完成投票转型。
  分级基金整改转型的一大难点,正是顺利召开持有人大会并投票通过,整改方案要求获得参与投票表决的2/3份额以上的基金持有人表决通过,这对那些备受投资者欢迎、散户持有人数量多的分级基金而言具有一定难度。但也有市场人士认为,持有人大会召开失败也不会影响分级基金的整改进程。
  月末迎来最后的交易时间
  12月18日,易方达基金、鹏华基金、长盛基金纷纷公告,对旗下相关分级基金份额终止运作进行风险提示。
  长盛基金发布公告表示,长盛中证全指证券公司指数分级证券投资基金【长盛中证证券公司份额(基础份额)场内简称“券商分级”,基金代码“502053”】之长盛中证证券公司A份额,场内简称“券商A”,基金代码“502054”;以及长盛中证证券公司B份额,场内简称“券商B”,基金代码“502055”的摘牌日为2021年1月4日,终止上市日为2021年1月5日(最后交易日为2020年12月31日),基金份额折算基准日为 2020年12月31日。
  东方财富网数据显示,截至12月18日,上市分级基金数量从资管新规发布时的134只降至67只。由于分级基金的整改是按照净值折算转型,而非二级市场价格,也就意味着原来二级市场的溢价会逐渐向基金份额净值靠拢,溢价消失。因此,如果在二级市场上以较高的溢价买入分级基金,将会带来较大的亏损。
  最典型的即是最近杀跌严重的生物药B分级基金。由于该基金的整改方案是按照净值折算转型,但其二级市场的价格此前一直高于其净值,这使得该基金的二级市场价格将持续靠拢其净值。
  券商中国记者注意到,在生物药B分级基金12月8日跌停的前一日,该基金的单位净值为0.7853元,而其二级市场价格在12月7日收盘为1.060元,溢价率超过30%,这也使得在分级基金谢幕退场前,生物药B在12月8日、12月9日、12月10日连续三个跌停,但该分级基金截至12月18日仍有轻微的溢价。
  分级基金的“反对无效”
  值得一提的是,为了完成在年底前的大限,顺利实施整改转型,基金公司此前也是费尽脑汁。
  市场人士认为,杠杆属性较强的分级基金谢幕转型是资本市场的需要,最终目的是为了保护投资者的利益。但分级基金的粉丝也不少,整改转型的一大难点是顺利召开持有人大会,参与表决的基金份额需占权益登记日基金份额的50%以上,整改方案则要求获得参与投票表决的2/3份额以上的基金持有人表决通过。
  比如北京一家大型基金公司为在投票阶段一举通过整改决议,该基金公司依靠其关联公司在事前大量申购分级基金的份额,最终以掌握数千万基金份额“大持有人”角色投出唯一的赞同票,而投出反对票的均为中小投资者,最终顺利通过了分级基金的整改议案。
  基金公司之所以采取如此操作,乃是许多中小投资者反对分级基金的整改。在2020年11月4日,上海一家基金公司在官网发布了关于基金持有人大会的会议情况公告。该公告称,基金份额持有人所代表的相关分级基金份额少于权益登记日各类别基金份额总数的二分之一,虽然其中的B份额超过权益登记日各自类别基金份额总数的二分之一,但该次持有人大会依旧召开失败。
  持有人大会召开失败的原因,或为该分级基金备受散户欢迎,这从该基金披露的持有人结构可见一斑。券商中国记者注意到,从持有人结构上看,上述基金公司旗下的分级基金总规模为98.62 亿元,持有人户数高达60万户。而这60万户投资者中,个人投资者持有份额占比超过90%。
  尽管持有人大会召开失败,但之后上述基金公司依旧发布公告指出,基金管理人将多个监管部门联合发布的《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》的要求于2020年底完成整改,取消分级运作机制,并终止相关分级基金份额的上市。
  这意味着中小投资者的不配合或反对,导致持有人大会召开失败,实际上并不能阻挡分级基金的整改大限。
  分级基金谢幕大势所趋
  没有什么能阻止分级基金的整改进程。
  今年7月底,证监会新闻发言人表示,证券期货经营机构应当结合新的过渡期安排,制定私募资产管理计划、证券公司大集合资产管理产品的整改计划,分步稳妥有序实施,按期完成整改。同时,根据实际规范进度及风险状况,公募理财债券基金、公募分级基金的规范整改不作延期。
  目前,已有多只分级基金顺利完成整改转型,比如南方中证高铁产业指数分级证券投资基金转型为南方中证高铁产业指数(LOF)基金。南方基金发布的公告表示,以通讯方式组织召开了南方中证高铁产业指数分级证券投资基金的基金份额持有人大会,《议案》于2020年10月29日获得表决通过。自该日起,基金份额持有人大会决议生效,转型后的南方中证高铁产业指数(LOF)在2020年12月15日在深交所上市。
  分级基金的出现始于国内基金公司的产品创新,由国投瑞银基金公司推出的国内首只分级型基金于2007年7月9日正式开始募集,拉开了分级基金的大幕。
  自此开始,分级基金就成为基金公司产品线上的重要一环,以完善产品线的逻辑,国内大型基金公司纷纷布局分级基金,产品线完善驱动了许多基金公司在该领域的开拓。
  分级基金随着2014年——2015年的牛市杠杆行情出现规模大幅增长,到2015年年中时的规模已超过4500亿。如今随着分级基金的谢幕,截至今年第三季末的规模只剩下约1300亿。在2020年12月31日前,分级基金也将进入演出的告别阶段,并最终在资本市场谢幕。

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责任编辑:陈悠然 SF104